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辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定(dìng)；引航员身(shēn)体(tǐ)不适(shì)，不能继(jì)续引领(l辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么ǐng)船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)以(yǐ)及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下的生活(huó)知识(shí)：

航(háng)班(bān)停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为(wèi)疫(yì)情(qíng)停飞的航班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运输规(guī)则》第二(èr)十一条由于承运人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成(chéng)部(bù)分或全部(bù)航程,可以在客票(piào)有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专(zhuān)业引航人员(yuán)引领船舶安全(quán)航(háng)行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引(yǐn)航员(yuán)俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶(bó)辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么引航管理规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改(gǎi)为：“下(xià)列船舶在交通运输(shū)部(bù)划定的(de)海上引航区内(nèi)航行、停泊(pō)或者(zhě)移泊(pō)的，应当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安(ān)全的(de)散装液(yè)化气船、散装危(wēi)险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海上(shàng)机(jī)动船舶在(zài)同一内河通航水(shuǐ)域航行(xíng)与上(shàng)一航次间隔2个(gè)月以内的(de)除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引(yǐn)航机构应当提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条(tiáo)：“引航机(jī)构应当对引航员(yuán)进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航(háng)员的休息(xī)时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符(fú)合国(guó)家有关(guān)规(guī)定。

　　”六(liù)、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适任(rèn)证(zhèng)书(shū)，服从引(yǐn)航机构的(de)安排和管理(lǐ)，并按(àn)辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么照(zhào)有(yǒu)关规(guī)定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二(èr)十条、第二十一条、第(dì)二十(shí)二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报市级(jí)地(dì)方(fāng)人民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案应当由(yóu)一级引航员主持或者(zhě)参(cān)与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条改为第(dì)二十(shí)四(sì)条，修改为：“引航(háng)机(jī)构应当(dāng)根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提(tí)供的(de)拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要求(qiú)安排拖轮或者委托(tuō)引航机构(gòu)安排拖轮，并承(chéng)担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由(yóu)长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通运输主管部(bù)门(mén)按照(zhào)职(zhí)责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频(pín)频道与引航机(jī)构和(hé)引航员联系，确认(rèn)登轮时(shí)间、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第二十(shí)九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通(tōng)事故、污(wū)染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条改为第三十(shí)条，第(dì)一(yī)款修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不(bù)满(mǎn)足被(bèi)引船(chuán)舶的航(háng)行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航(háng)员登(dēng)离装置不符合安(ān)全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；